正在包裝領域，熱收縮管正取代瓷盒大大升高了企業的包裝利潤。包裝次要指包裝食品用的瓶、蓋、盒、地膜等醫療套管。正在啤酒包裝畛域可撕裂熱縮管，本國啤酒產量去歲超越5189萬噸，約需啤酒瓶820多億只，如5%采納熱收縮管瓶套，則年耗費量達5萬噸，市面后勁非常高度。眼前，本國塑料包裝熱收縮管的用量無數十萬噸，有PVC、PS、PE等資料，內中PVC是眼前市面擁有率高的熱收縮管。熱膨脹技能的停滯推進了熱收縮管的市面化，使得PVC熱收縮管遮蓋了電子貨物、貨物之類事業的包裝畛域醫療熱縮套管，推進了貨物軟包裝事業的停滯。與此同聲，熱膨脹標簽、膨脹瓶蓋也隨之被開收回來。

1.內徑

熱縮管的橫截面是呈圓柱管狀，內徑就是管壁內直徑的大小，即內壁之間的距離大小，我們通常用Ф這個字母來表示，因為Ф在工程上都是用來標注直徑的，然后后面跟上一個數字，表明內徑的值PTFE套管，單位默認都是毫米，比如說Ф6，就代表內徑是6毫米。

2.壁厚

這個壁厚指的是熱縮管內壁的厚度，我們都知道熱縮管主要起到的作用是絕緣保護，那么厚薄影響的就是絕緣保護的大小，所以熱縮管的壁厚影響的就是它的防護能力。

3.收縮率

收縮率指的是熱縮管完全收縮后的內直徑比收縮前的內直徑的比值百分比。收縮率有的時候也叫做熱縮率和熱縮比率等等，收縮率體現的是熱縮套管收縮能力的大小，常見的熱縮套管收縮率有兩倍收縮，三倍收縮和四倍收縮；那么在這里我們所說的熱縮管收縮率指的是徑向收縮率，因為原則上對于熱縮管而言，理論上是不允許縱向發生改變的。

高溫熱縮管顧名思義是熱縮管中的耐高溫家族，與其它類型的熱縮管相比，高溫熱縮管的主要優勢是其耐高溫性能，使其可在高溫環境下也能正常的使用，這是大多數熱縮管不具備的性能，高溫熱縮管的種類齊全，能夠有效的應對各種高溫環境條件，按照溫度等級以及使用環境分為：135℃熱縮管、150℃熱縮管、175℃熱縮管、200℃熱縮管、260℃熱縮管。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

首先說是怎么做的：我們深圳君升在接收客戶這樣的詢盤時，首先問他為什么要用PTFE熱縮管，如果使用溫度不是超過200度，完全可以選擇FEP熱縮管，幫客戶選擇合適的產品并省錢也是善待客戶；收縮的原理都差不多，都是從一頭往另外一頭收縮，或者是從中間往兩邊收縮，PTFE熱縮管收縮溫度要高很多，一般要達到400多度，很多客戶反映不好收縮，甚至認為是管不是熱縮管。不是特別高的溫度或者收縮率不是要求很高，建議用FEP熱縮管